Les Engagés
La concurrence chinoise, ce n’est plus un sujet lointain. Elle touche désormais directement des emplois belges. D’Ieteren annonce jusqu’à 344 suppressions de postes en Belgique. Derrière ce chiffre, il y a 344 travailleurs, 344 familles et des années de compétences.
Bien sûr, la concurrence chinoise n’explique pas à elle seule cette restructuration. Mais elle fait partie d’un changement profond du marché automobile européen. Et il faut aussi regarder la responsabilité de nos propres constructeurs. À force de privilégier le court terme, certains n’ont pas voulu voir assez vite la transformation du marché. Pendant ce temps, la concurrence, elle, n’a pas attendu.
C’est exactement pourquoi je plaide depuis longtemps pour une Europe qui ne soit ni naïve ni protectionniste : une Europe capable de défendre ses intérêts, de lutter contre les distorsions de concurrence et surtout d’investir massivement dans sa propre industrie.
La Chine n’attendra pas que nous soyons prêts.
Et nous ne pouvons pas nous contenter de constater, entreprise après entreprise, que notre base industrielle et nos emplois reculent.
Être aux affaires, c’est aussi ça : anticiper ces transformations et agir avant qu’elles ne deviennent irréversibles.
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